Dramática chamada do concello de Carnota para salvar o seu litoral

Unha chamada desesperada do concello de Carnota reclamou o retorno dos voluntarios e alertou sobre a situación na que está a deixar o medio ambiente local unha limpeza precipitada que ordenou a Xunta por razóns electorais.

"O número de voluntarios que temos actualmente é a escusa perfecta para que nos retiren os medios que actualmente temos da Xunta e do Estado. Desde a Plataforma Local Nunca Máis e a Concellería de Medio Ambiente facemos un chamamento: ¡Necesitamos axuda!", di unha chamada desesperada desde Carnota que, para prestar servicio de voluntariado no concello, só pide ser un grupo mínimo de cinco persoas e ter transporte propio. O chamado ven acompañado do número de contacto 981 760 721.

Doutra banda, a Administración autonómica debuxa outra realidade: A toda presa, a limpeza marcha en Carnota. Con todo, os métodos están lonxe de ser ortodoxos; tanto, que as máquinas non distinguen entre zonas protexidas, rochas e praias. Por todos os lugares as palas escavadoras agachan o fuel debaixo do mar para que as estatísticas dean uns resultados que non se poden atinxir con rapidez ante a magnitude da catástrofe.

A maquinaria electoral é pesada, como as palas escavadoras que buscan petróleo nas capas baixas dos areais das praias de Carnota. O seu concelleiro de Medio Ambiente e o seu alcalde facían un chamado desesperado para deter unhas prácticas que ameazan con rematar co pouco que o Prestige deixou en pé.

E mentres entran as palas, marchan os voluntarios a moreas. A lóxica da Administración matina: "nas praias nas que non se traballa, están en boas condicións e daquela non precisan a súa recuperación". Os medios de comunicación transmiten a mensaxe e os voluntarios deixan de acudir convencidos de que xa non son necesarios. "A conta diso, hoxe só temos cincuenta voluntarios e precisamos moitos máis; ademais, esa é a escusa para a Xunta retirarnos a súa axuda", di o concelleiro de Medio Ambiente de Carnota, Marcelo Saborido.

Os desatinos, denuncian en Carnota, teñen dous executores: as empresas Tragsa e OHL, que atenden as ordes da Administración autonómica de rematar co chapapote de contado e como sexa. "Onde hai coidos con fuel, tiran os coidos ao mar coas palas escavadoras", denuncia o concelleiro de Medio Ambiente, que engade: "acontece sobre todo no Porto dos Botes (Lariño), en Susiños (Lira) e en Punta Solomba".

"A cuestión é disimular, dar a impresión de que o problema xa non existe e anotar un novo resultado, así tamén conseguen desfacerse dos voluntarios e faceren as empresas o traballo, polo que cobran", denuncia o concelleiro.

Comissió de Coordinació
Plataforma Nunca Máis de Catalunya
http://www.nuncamaisdecatalunya.org/

El domingo dia 21 de juliol se entregaron los Premis Dies de Ràdio, programa dirigido por Elisenda Roca. El Premi d'Ecologia fue otorgado a la PNMdeC por sus acciones de denuncia de denúncia del desastre ecológico que vafectó a Galícia y a todo el litoral cantàbrico a partir del hundimiento del petrolero Prestige y su compromíso demostrado a lo largo de todos estos meses.

La PNMdeC agradeció el seguimiento que COMRadio ha realizado siempre de todas sus iniciativas y el interés que han demostrado hacia el susodicho desastre.

SECUENCIA DEL HUNDIMIENTO DEL PRESTIGE

04/08/03

· El Gobierno estrena nuevas lanchas para recoger el chapapote antes de que llegue a las playas
· Los robots de Repsol han sellado ya totalmente la proa del 'Prestige', donde está el 90% del petróleo

ANTONIO SANGIAO
A CORUÑA

Cuándo parará de entrar fuel en nuestras playas?" Es la pregunta que se hacen cada día en las localidades costeras de toda la franja cantábrica, nueve meses después de que el Prestige desatara el desastre ecológico. El Gobierno aún no tiene la respuesta.
El conselleiro de Medio Ambiente de la Xunta de Galicia aseguró esta semana: "Ni yo ni la ministra somos adivinos ni podemos mirar en la bola de cristal si el chapapote seguirá afectando a los arenales". El Ejecutivo no tiene ninguna estimación de cuánto petróleo queda en el mar aún, pero la Fundación Azti, uno de los organismos científicos que asesoran al Gobierno Vasco en el caso Prestige , ha hecho un estudio en el que concluye que unas 5.000 toneladas de hidrocarburo amenazan todavía la costa cantábrica. Esta entidad se basa en los datos oficiales de vertido y recogida de residuos para realizar su estimación.

RECOGIDA MANUAL
Lo aconsejable sería retirar el fuel antes de que llegue a la costa. La dificultad está en que se encuentra muy disperso y en pequeñas fracciones, lo que hace casi imposible recuperarlo en el mar a gran escala. Los buques anticontaminación no son efectivos en la recogida de este tipo de galletas, por lo que hay que optar por recursos más artesanales. Lo que mejor funciona, según todos los estudios, son los métodos que emplearon los propios pescadores para recoger el petróleo en los momentos de mayor crisis: embarcaciones pequeñas dotadas de aparejos de pesca, trueles y capazos, adaptados para la recogida manual de los fragmentos de chapapote.
Este es el sistema por el que se ha decantado el Ministerio de Fomento, que ha decidido dotar el litoral cantábrico con 13 nuevas lanchas diseñadas para esta función. El Gobierno presentó el fin de semana en Galicia cuatro de estas embarcaciones, manejadas por un patrón y un marinero con la posibilidad de incorporar un tercer tripulante. Los botes operarán muy cerca de las orillas de las playas más afectadas, donde han demostrado ser efectivos.
De esta manera, las autoridades esperan neutralizar la mayor parte de fuel que permanece en el mar, mientras actúan en los restos hundidos del Prestige para que no sigan arrojando fuel. En los trabajos realizados la semana pasada, los submarinos contratados por Repsol sellaron del todo proa del petrolero, que contiene el 90% de la carga que queda en las bodegas. Esta semana los técnicos esperan sellar las grietas de popa, por las que manan unos 300 kilos diarios. Si lo consiguen, el buque dejará de verter fuel casi nueve meses después de su hundimiento.

TRATAMIENTO CON BACTERIAS
El siguiente paso será comprobar si funciona el sistema ideado por la petrolera española para recuperar el fuel del pecio. La primeras bolsas están listas y en la segunda quincena de agosto podría tener lugar la primera prueba de extracción por gravedad del combustible.
Aunque el método funcione tal y como está previsto, no será posible retirar todo el petróleo de las bodegas del barco hundido. Está ya en estudio la posibilidad de tratar los restos de hidrocarburo con bacterias. La gran dificultad a la que se enfrentan los técnicos es la de encontrar bacterias que sobrevivan a los 4.000 metros de profundidad donde se encuentra el Prestige.

EL PERIODICO DE CATALUNYA